上(shàng)述國家電網人(rén)士曾經考察過日本和(hé)美(měi)國的(de)電動車(chē)市場(chǎng)。在日本東京，目前有(yǒu)87個(gè)充電站；但(dàn)是更随處可(kě)見的(de)是樓宇、路(lù)旁的(de)充電樁；在美(měi)國加州史坦福大(dà)學裏，有(yǒu)專供電動汽車(chē)充電的(de)停車(chē)位，每兩個(gè)車(chē)位之間，就有(yǒu)一個(gè)充電樁。
　　業(yè)内人(rén)士大(dà)膽預測：未來比充電站更受歡迎、發展空間更大(dà)的(de)是充電樁。
　　“充電樁的(de)市場(chǎng)更難以估量。樓宇、住宅區、停車(chē)場(chǎng)等地(dì)更方便建設的(de)是充電樁。”有(yǒu)關專家這樣表示。
　　但(dàn)對國家電網等電力公司來說，要建設充電站、充電樁的(de)工(gōng)作也(yě)仍需要國家有(yǒu)關部門的(de)批準。“目前究竟由誰來投資建設充電站和(hé)充電樁，政策還不明(míng)朗，事實上(shàng)，這也(yě)需要有(yǒu)行(xíng)業(yè)的(de)準入門檻、準入政策和(hé)相(xiàng)關規範。”
　　占地(dì)少(shǎo)、成本低、使用(yòng)方便充電樁有(yǒu)優勢(期待電池技術(shù)突破)
　　“手機電池那麽小(xiǎo)的(de)一塊，可(kě)以用(yòng)兩天；而汽車(chē)每天都(dōu)要開(kāi)，需要多大(dà)體積的(de)電池？國内目前還沒領先的(de)技術(shù)供應商。從這方面看，市場(chǎng)存在空白點。”國家電網人(rén)士認爲，目前國家電網跟比亞迪開(kāi)展合作，希望在未來電池儲能(néng)技術(shù)上(shàng)占據領先優勢。
　　未來遠景看，如(rú)果能(néng)把電能(néng)儲存在電池裏，到(dào)了用(yòng)電高(gāo)峰再拿出來使用(yòng)，将能(néng)極大(dà)地(dì)緩解中國用(yòng)電緊張的(de)問題。同時，實現用(yòng)電的(de)化整爲零，降低碳排放(fàng)，使用(yòng)更清潔能(néng)源，這對國家電網來說，是更爲美(měi)好的(de)藍圖。
　　占地(dì)少(shǎo)、成本低、使用(yòng)方便充電樁有(yǒu)優勢,在解決了電池技術(shù)之後，充電站或許能(néng)在不遠的(de)未來，在全國範圍内呈星星遼源之勢。